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bout/abouthz/" data-ke-src="http://www.jktd88.com/about/abouthz/" target="_blank">京凯腾达为您提供2d，3d，VR形式的停车场设计，并可为您整体施工。2d（平面设计的话），若您提供cad草图，我们自收到您设计费起三日内出深化设计图纸以及设施清单（含报价）。
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随着我国经济的飞快发展，我国城镇家庭的私家车拥有率越来越高，这使得停车场的规划设计也成为城镇小区规划设计的重要一部分。如果小区内停车场（停车位）设计不合理，将会扰乱小区内的正常生活秩序，造成各种纠纷，甚至可能导致交通事故，所以必须合理进行小区停车场规划设计。
一、小区停车位(库)设计：
1.停车方式的选择（1）地面停车。地面停车的这种方式投资较少，存取较为方便，并且方便停车者将自己的汽车靠近自己的住所；但此停车方式占地面积大，影响居住区整体环境，并且露天环境不利于汽车的保养。（2）地下、半地下停车。利用高层住宅的地下层停车，或在城镇居住小区中心广场或其他地下空间设置停车库，可有效提高小区面积利用率。地下、半地下车库对于汽车增长较快且用地紧张的居住小区尤为适用。（3）住宅底层架空停车。住宅底层架空停车可减少坡道的占地面积，有利于自然通风和采光，节约能耗，如果住宅楼、电梯间直接通到停车库，则可方便用户直接存取车，避免不良气候的影响。（4）立体式停车库。立体车库具有使用操作简单、灵活，占地面积小，安全可靠等优点，已成为替代平面车库的佳选择。但是立体车库的建造与运营成本过高成为其推广普及的瓶颈。 在私家车辆越来越多，并且用地日益紧张的城镇居住小区中，停车方式应尽量选择地下、半地下停车及立体式停车库；www.jktd88.com/products/tccsj/907.html
2.停车位(库)区位的选择 停车区位应结合小区人口密度、步行距离、对环境的影响程度等来进行确定，合理选择停车位(库)的位置和规模。具体来说，停车区位的选择应符合以下几点：（1）布置在居民合理接近的范围之内，如小区入口附近，即方便居民存取车，又避免汽车进入小区，减少对居民生活的影响等相关问题；（2）充分考虑汽车的安全问题，能让居民在一些单元楼内监视到；（3）集中停车场的出入口不要直接对小区主路；
3.停车位设计：小区中通常直接借用交通设施为停车使用，以减小投资，但小区内道路面积有限，会影响动态交通。在有条件的小区内，我们可在设计时对原有主路和支路路面进行拓宽处理，也可在尽端适当扩大路面。如在6.5米宽以上的道路上，划出一定的区域作为占用路面的停车场地，用来进行供夜间停车。在道路改造中要注意合理设计和应用地面标志符号。
二、小区停车景观设计：城镇居住小区的停车景观设计中，通过对空间环境构成要素进行组合配置，并借助特定的设计立意和主题，表达其独特的社区文化和形象特色，提高小区的整体品位。小区内所有空间环境的构成要素，包括园林小品、植物配置、休息设施、停车场、小区内部道路等都在小区停车场景观环境设计范围之内。在停车场的规划设计时就进行停车场景观设计，这种做法改变了以往的那种待建筑设计完成以后，再作环境点缀和修饰的做法，保证了停车景观设计与总体规划、建筑设计协调统一，使设计的总体构思能够得到更好的表达。
1.停车场绿化设计：应将小区停车场规划设计与整座小区的绿化设计结合起来，以便美观实用，并且发挥一定的生态功能。在广场式停车场设计中，可以考虑绿化带或树池两种形式，而应尽量避免植草砖的设计。采用绿化带形式可种植高大的乔木并配合较矮的灌木，使绿化带起到隔离和遮护的目的。树池大小一般为1.5——2.0米，株距一般为5.0——6.0米。停车场及周边的绿化不仅可起到美化作用，还可吸尘降噪，并可作为天然的停车位的分隔线。
2.地下停车场的景观设计：地下停车场在现代城镇居住小区中应用逐渐普及，其顶部的地面部分可作为绿化用地，种植小型灌木和铺植草皮，在满足建筑负荷和植物生长的前提下，布置花架、亭廊、雕塑、水池等小品建筑，形成丰富的小区公共景观。
3.停车设施的外部设计 停车库造型、外墙等外部设计也可采取一定的手段使之美化，如竖向绿化具有很好的观赏性，可让绿化植物呈图案式覆于停车库外墙面，不仅形成了景观，还可减弱噪声。攀缘植物的叶片多有绒毛或凹凸的脉纹，可大量吸附灰尘，起到过滤和净化空气的作用。
三、小区交通道路及相关设计
1.小区内的道路系统单位时间内车流量较大，人车混杂，行车流动速率较慢，没有正规的交通信号设施和执法机构，所以小区内的道路也可分为几个层次，通过路面的铺装及宽度来界定主干道和辅助道路，可将小区道路按居住小区主干道、小区次干道和宅前道路这三级模式配置，尽量将汽车局限在小区主干道上，并适当减少主干道的长度，可以通过路桩、路石等手段来完成以上限制措施。
2.小区内因为是人车合用道路，为保护小区内行人的安全，应在小区主要入口的位置设置明显的限速标志，并通过减少直道、修建路拱、瓶颈、抬高交叉口平面等手段来有效控制车速、保证行人安全。小区还应设置独立于车行系统的步行道路系统，并保证其连续性和可达性。在道路周边要合理设置限速标志、转弯警示、斑马线等交通标志。
3.在小区建筑转角、高大植被等视线阻挡处，设置凸面镜等辅助观察设施，确保小区内行车安全。小区内照明系统应达到一定的照度水平，应尽量保证汽车夜晚不开灯、少开灯，以免对底层住户形成干扰。 受传统的建筑规划设计以及城镇用地紧张等的影响，我国城镇小区停车场的规划设计仍存在许多问题，不能满足私家汽车数量日益增多这种趋势。因此，改变原有的小区停车场的规划设计思路，探索更加高效、更加人性化、更加经济的停车场规划设计方法，将是我们每个规划设计工作者努力的方向。
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